A un año de su inauguración, el Tren Maya no ha alcanzado ni la mitad de su capacidad estimada, lo que ha llevado al gobierno de Claudia Sheinbaum a presentar nuevos paquetes turísticos con el objetivo de incentivar su uso.
Sin embargo, en el sector turístico ya se advierte que la ejecución de estos paquetes podría no ser tan sencilla como parece.
Durante la mañanera del 9 de diciembre, en vísperas del periodo vacacional, se anunciaron los paquetes turísticos, los cuales, según algunos actores de la industria, son una buena iniciativa pero presentan serios desafíos para su implementación. Aunque el proyecto parece sólido, los operadores turísticos y agencias de viajes muestran preocupación por las dificultades que tendrán para llegar a acuerdos con el gobierno, ya que ellos son los encargados de vender estos paquetes a los usuarios.
Desde el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), explicaron que los paquetes son demasiado rígidos y el margen de ganancias para las agencias es limitado, especialmente en lo que respecta a la negociación con los hoteles, que son donde los operadores turísticos suelen obtener su mayor beneficio. "El problema es que son paquetes muy rígidos y el margen para la agencia es muy limitado, especialmente si se considera la cuestión de los hoteles, que es donde los operadores logran su margen", explican desde el CNET.
El sector muestra poca confianza en que el Tren Maya se convierta en un negocio rentable para las agencias de viajes, quienes serían las encargadas de comercializar estos paquetes. Un operador, que prefirió permanecer en el anonimato, comentó que trabajar con el gobierno puede ser riesgoso, dado que no siempre se sabe cuándo se recibirán los pagos por las ventas realizadas. "Cuando trabajas con el gobierno no sabes en qué momento vas a cobrar, son muchos los adeudos que tiene", señaló.
Cabe recordar que en octubre pasado, surgió un conflicto entre empresarios turísticos y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), cuando el ex presidente Andrés Manuel López Obrador decidió transferir el 100% de los recursos por el Derecho de No Residente (DNR), que pagan los turistas extranjeros al ingresar a México, a las arcas de la Sedena. Esto generó tensiones en el sector, ya que afectó los ingresos de los empresarios turísticos.
En la misma mañanera del 9 de diciembre, el gobierno presentó 10 paquetes turísticos diseñados para fomentar el uso del Tren Maya, los cuales incluyen visitas a playas y zonas arqueológicas. Además, los paquetes están vinculados a la infraestructura de la Sedena, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la Mexicana de Aviación y los hoteles 4 estrellas del Ejército en la Península de Yucatán. Estos paquetes buscan aumentar la afluencia de pasajeros y dar un empuje a la emblemática obra del Tren Maya, que se sigue construyendo durante la administración de Sheinbaum, tras haber sido impulsada por López Obrador.
A un año de su apertura, el Tren Maya transporta un promedio de 1,650 pasajeros diarios, muy por debajo de la meta inicial de 8,200 pasajeros al día. Este desajuste entre las expectativas y la realidad ha generado preocupación sobre la viabilidad y el futuro del proyecto.
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